Mercedes-Benz, Airbus, Toshiba, Bosch, Fraunhofer, Renault und mehr

Mercedes-Benz hat in Kuppenheim Europas erste mechanisch-hydrometallurgische Batterie-Recyclingfabrik eröffnet. Mit einer Jahreskapazität von 2.500 Tonnen ermöglicht die Anlage die Wiederverwendung von Materialien für die Produktion von über 50.000 Batteriemodulen. Das innovative Verfahren soll zukünftig bis zu 96 % der Wertstoffe recyclen und wird mit Grünstrom betrieben. Mercedes-Benz wird damit nach eigenen Angaben zum ersten Automobilhersteller weltweit, der den Batterie-Wertstoffkreislauf durch eine eigene Recyclinganlage schließt.

Airbus und Toshiba haben eine Partnerschaft zur Entwicklung eines supraleitenden Motors für wasserstoffbetriebene Flugzeugemit zwei Megawatt Leistung angekündigt. Der Motor soll flüssigen Wasserstoff zur Kühlung nutzen, was eine hohe Energieeffizienz ermöglichen soll. Der supraleitende Motorsoll dreimal leichter als herkömmliche Modelle sein und  eine Effizienz von 97 % erreichen. Die „Supraleitung“ hat das Ziel, dass Strom weitgehend ohne Widerstand durch einen elektrischen Leiter fließt, wenn dieser eine bestimmte Temperatur unterschreitet.

Bosch hat einen neuen Elektromotor mit einer Leistung von bis zu 200 kW und einem Drehmoment von 250 Nm für größere Boote vorgestellt. Der SMG 230 ist auf 400 bis 800 Volt ausgelegt und soll eine hohe Leistungsdichte durch die 800-Volt-Technologie bieten. Bosch will dabei Siliziumkarbid-Halbleiter nutzen, um die Effizienz auf über 99 % zu steigern. „Mit der neuesten Generation des Elektromotors und des Inverters mit Siliziumkarbid-Powermodulen will Bosch zukünftig ein Komplettsystem buieten, mit dem neben Sportbooten auch größere Segelyachten und Arbeitsschiffe auf einen effizienten, leisen und trotzdem leistungsstarken Elektroantrieb umgerüstet werden können.

In Freiburg hat das Fraunhofer-Institut ein neues Zentrum für elektrische Energiespeicher eröffnet. Auf über 3.700 Quadratmetern sollenhier neue Batteriematerialien und -zellen erforscht werden, sowie Batteriesysteme für verschiedene Anwendungen optimiert werden. Ein hybrider Batteriespeicher mit 836 kWh Kapazität unterstützt er gemeinsam mit einer 850 Kilowatt- Photovoltaikanlage das Gebäude selbst und soll praxisnahe Forschung an neuen Speicherlösunge ermöglichen. Außerdem sollen in dem neuen Zentrum auch optimierte Lösungen für Batteriesysteme entwickelt, ihre Integration in verschiedene Anwendungen vorangetrieben sowie umfassende Qualitätssicherungsprüfungen an Batterien durchgeführt werden. Offiziell trägt die neue Einrichtung den Namen „Zentrum für elektrische Energiespeicher“.

Renault und The Mobility House haben in Frankreich ihr Vehicle-to-Grid (V2G)-System marktreif gemacht. Autobatterien können nun Strom ins Netz zurückspeisen und so Geld verdienen. Die neue Technologie wird von Modellen wie dem Renault 5 und dem Alpine A290 unterstützt. Mit bidirektionalen Ladestationen und speziellen Energietarifen soll V2G auch in Großbritannien und später in Deutschland verfügbar werden. Kunden bestimmen über eine App den Ladezustand ihres Fahrzeugs, während Renault die Batterien überwacht.

Zum 60-jährigen Jubiläum schickt Igus, Spezialist für Kunststoffteile, sein Recycling-Fahrrad auf eine einjährige Weltreise durch 16 Länder. Das „Igus Bike“, aus recyceltem Kunststoff gefertigt, ist nahezu wartungsfrei und benötigt weder Schmierung noch Öl. Es besteht zu 50 % aus recycelten Materialien, darunter alte Fischernetze und Plastikmüll. Die Tour soll das Bewusstsein für die Kreislaufwirtschaft von Kunststoffen stärken. Das witterungsbeständige Fahrrad k ist bereits in Serienfertigung.

Engwe hat das LE20 vorgestellt, ein E-Cargo-Bike mit einer  Reichweite von bis zu 350 km dank eines optionalen zweiten Akkus. Mit einer Ladekapazität von 200 kg und einer Schnellladefunktion, die beide Akkus in 2-3 Stunden auflädt, soll das LE20 eine attraktive Alternative für lange Strecken bieten. Besonders praktisch soll auch die 8A-Schnellladefunktion sein, mit der sich beide Akkus laut Engwe „in nur zwei bis drei Stunden vollständig aufladen“ lassen sollen, sofern zwei Ladegeräte zur Verfügung stehen.

Der chinesische Automobilhersteller GAC hat den Start des Aion V in Europa bekannt gegeben. Das vollelektrische SUV soll drei Batterieoptionen (62, 75 oder 90 kWh) bieten, mit Reichweiten zwischen 520 und 750 Kilometern ausgestattet sein und über ein minimalistisches Innenraumdesign und moderne Infotainment-Features verfügen. Der europäische Verkaufsstart ist für Ende 2024 in kleineren Märkten wie Norwegen und Dänemark geplant. In den kommenden Jahren will GAC weitere Kernmodelle nach Europa bringen.

Stellantis und Factorial Energy planen eine Demonstrationsflotte des Dodge Charger Daytona, ausgestattet mit Feststoffbatterien. Die Technologie soll auf Factorials proprietärer „FEST“-Technologie basieren, die eine Energiedichte von 390 Wh/kg bietet und gegenüber herkömmlichen Lithium-Ionen-Batterien eine höhere Leistung ve, geringeres Gewicht und potenziell niedrigere Kosten versprechen soll. Ziel ist es, die Feststoffbatterien unter realen Bedingungen zu testen und bis 2026 zur Marktreife zu bringen.

Chery hat auf seiner Global Innovation Conference die „Kunpeng Battery“ vorgestellt. Die 6C-Batterien ermöglichen es, Fahrzeuge in nur fünf Minuten für eine Reichweite von 400 Kilometern zu laden. Diese Batterien bieten elektrische Reichweiten von bis zu 1.200 Kilometern und verlängern die Lebensdauer um 20 % gegenüber dem Industriestandard. Chery plant zudem Festkörperbatterien, die bis 2027 Reichweiten von bis zu 1.500 Kilometern bieten sollen.

Softcar hat ein leichtes Elektrofahrzeug der Klasse L7e mit vier Sitzen und 90 km/h Höchstgeschwindigkeit vorgestellt. Der Viersitzer mit Flügeltüren und einer Reichweite von 200 Kilometern soll ab 2025 in einer Mikrofabrik gebaut werden. Mit nur 1.800 Bauteilen und einer recycelbaren Karosserie setzt das Softcar auf Nachhaltigkeit und Kosteneffizienz. Optional ist ein gasbetriebener Range Extender verfügbar, der die Reichweite auf 400 Kilometer erhöht.

BYD hat den Verkauf des Seal 06 GT in China gestartet. Das kompakte Fließheckmodell ist in vier Versionen erhältlich, darunter drei Heckantriebs- und eine Allradvariante. Die günstigsten Modelle sollen eine eichweite von 505 Kilometern mit einer 59,5 kWh-Batterie bieten, während die höherpreisigen Versionen eine 73-kWh-Batterie und bis zu 605 Kilometer Reichweite bieten sollen. 

Die Changan-Marke Deepal hat den Verkaufsstart des kompakten Elektro-SUV S0 angekündigt Die vollelektrische Variante verfügt über einen 175 kW Motor und eine 56,12 kWh Batterie, die eine Reichweite von bis zu 510 Kilometern bieten sol. DEine EREV-Variante mit einem Range Extender soll außerdem einen 72 kW Benzinmotor und einen 160 kW Elektromotor kombinieren, was eine Gesamtreichweite von 1.234 Kilometern ermöglichen soll. Deepal plant auch eine Einführung des Modells in Europa ab Ende 2024.

Die Marke Luxeed hat den Verkauf des neuen Elektro-SUV R7 in China gestartet. Das Fahrzeug bietet je nach Variante eine Reichweite zwischen 667 und 802 Kilometern (CLTC) und soll eine 800-Volt-Systemspannung nutzen. Ausgestattet ist der R7 mit fortschrittlichen Fahrassistenzsystemen auf Basis von Huawei-Technologie, darunter hochauflösende Kameras und Ultraschallsensoren.

Der chinesische Hersteller Nevo hat mit dem E07 einen SUV mit Pickup-Funktion vorgestellt. Das Modell bietet drei elektrische Antriebsoptionen und soll eine Reichweite von bis zu 651 Kilometern bieten. Eine Range-Extender-Version kombiniert Elektro- und Verbrennungsmotor und soll eine Gesamtreichweite von bis zu 1.130 Kilometern bieten.

Der E-Bike-Hersteller YouMo hat ein innovatives Cargo-E-Bike mit kippbarer Ladefläche entwickelt. In Zusammenarbeit mit STEMA entstand ein Anhänger für das XCYC Pickup E-Lastenrad, der wie ein Kipplaster funktioniert. Die Ladefläche kann um 30 Grad geneigt werden, was das Entladen erleichtert.